機(jī)動(dòng)車(chē)已成為成都大氣污染的最大“元兇”，并被列入今后大氣污染防治的重點(diǎn)。日前，成都市環(huán)保局局長(zhǎng)王文斌接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，成都擬在2011年實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，環(huán)保部門(mén)正在申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)，屆時(shí)，不達(dá)標(biāo)的污染車(chē)就有可能被移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)逮個(gè)正著。
 

　　每年排放CO超30萬(wàn)噸

　　機(jī)動(dòng)車(chē)已成成都大氣污染“元兇”

　　“經(jīng)過(guò)治理，成都大氣污染的‘元兇’已發(fā)生了變化。”王文斌說(shuō)，成都以前防治大氣污染，工業(yè)污染企業(yè)是一個(gè)重點(diǎn)。但隨著污染企業(yè)向外搬遷，現(xiàn)在更大的挑戰(zhàn)來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)。王文斌說(shuō)，監(jiān)測(cè)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，可吸入顆粒物中的多種來(lái)源均與機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)，特別是粒徑小于2.5微米的，其直接來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。而粒徑稍大的也與機(jī)動(dòng)車(chē)不無(wú)關(guān)系，包括揚(yáng)塵也與機(jī)動(dòng)車(chē)的碾壓有關(guān)。

　　據(jù)有關(guān)部門(mén)分析，成都機(jī)動(dòng)車(chē)每年排放的一氧化碳超過(guò)30萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔锝?萬(wàn)噸，氮氧化物超過(guò)2萬(wàn)噸，機(jī)動(dòng)車(chē)已成為成都市中心城區(qū)二氧化氮和一氧化碳污染的主要來(lái)源。

　　交通越堵排放越多

　　20多萬(wàn)高污染車(chē)至今未達(dá)國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，成都現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛。一方面，機(jī)動(dòng)車(chē)越多，尾氣排放越多；另一方面，機(jī)動(dòng)車(chē)增加致使交通更加擁堵，而擁堵后車(chē)輛行駛緩慢，又使車(chē)輛排放更多的尾氣。環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)在怠速狀態(tài)(行駛緩慢時(shí))下，其污染物的排放濃度比正常行駛時(shí)高出1倍左右。

　　“交通擁堵時(shí)，氣味更難聞，就與這個(gè)因素有關(guān)。”王文斌介紹，成都還有20多萬(wàn)輛車(chē)至今未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。這些車(chē)每年排放的污染物總量，是成都全部機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放總量的近一半。

　　防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染

　　高污染車(chē)限行范圍時(shí)段將擴(kuò)大

　　機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為成都藍(lán)天的最大威脅，那成都該如何應(yīng)對(duì)？

　　王文斌表示，成都已采取一系列措施，包括2008年5月實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)高污染車(chē)實(shí)施限范圍限時(shí)段行駛等。

　　對(duì)新上市車(chē)輛，成都已經(jīng)推動(dòng)其必須達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并將于2011年7月1日起，正式對(duì)輕型車(chē)強(qiáng)制實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。另外，對(duì)高污染車(chē)的限行范圍和時(shí)段將進(jìn)一步擴(kuò)大。從明年開(kāi)始，凡未達(dá)國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的高污染車(chē)，將全天候禁止進(jìn)入三環(huán)行駛。

　　更重要的是，成都市環(huán)保部門(mén)已向市政府提出申請(qǐng)，購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)，專(zhuān)逮違規(guī)行駛的污染車(chē)輛。如此項(xiàng)建議得到批準(zhǔn)，成都移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)最早將于明年上路。

　　環(huán)保局長(zhǎng)呼吁：

　　買(mǎi)根蔥就不必開(kāi)車(chē)了嘛

　　“有人甚至買(mǎi)根蔥，買(mǎi)把白菜，都要開(kāi)私家車(chē)去。”成都市環(huán)保局局長(zhǎng)王文斌日前接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，部分人把私家車(chē)當(dāng)成一個(gè)完全代步的工具，而放棄了公共交通工具的使用，從而在加劇交通擁堵的同時(shí)，帶來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重的大氣污染。

　　王文斌呼吁，市民朋友要有“私家車(chē)一開(kāi)動(dòng)就成為了一個(gè)污染源”的意識(shí)，重新檢討私家車(chē)的用途。“去遠(yuǎn)郊區(qū)縣用私家車(chē)無(wú)可厚非，但在中心城區(qū)，很近的距離也開(kāi)私家車(chē)，就值得斟酌了。” 　記者祝楚華