日前，大眾(中國(guó))與環(huán)保部宣教中心，在北京舉辦“大眾汽車暢想綠色未來(lái)環(huán)境教育行動(dòng)”實(shí)施3周年回顧總結(jié)研討會(huì)。同一天，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)第十五次締約方會(huì)議在哥本哈根開(kāi)幕。開(kāi)幕前夕，中國(guó)政府公布了降低二氧化碳排放的承諾，到2020年，中國(guó)單位GDP的排放水平將在2005年的基礎(chǔ)上，降低40%至45%。

　　作為全球領(lǐng)先的跨國(guó)汽車公司，大眾汽車一直十分重視節(jié)能減排，重視企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。研討會(huì)結(jié)束后，張綏新博士就低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，以及大眾(中國(guó))的應(yīng)對(duì)措施接受了《汽車雜志》的專訪。

　　問(wèn)：大眾汽車(中國(guó))2007年啟動(dòng)“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，決定把歐洲最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)。并承諾到2010年，大眾在華的兩家合資企業(yè)所生產(chǎn)的全系列車型油耗和排放降低20%以上。請(qǐng)問(wèn)張博士這一戰(zhàn)略目前實(shí)施的效果怎么樣？

　　張綏新：環(huán)境保護(hù)問(wèn)題不僅是污染防治，而是要建立可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式。作為一個(gè)負(fù)責(zé)責(zé)任的企業(yè)公民，大眾(中國(guó))不僅致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供更為節(jié)能的綠色汽車，也一直為中國(guó)的環(huán)保事業(yè)作貢獻(xiàn)。大眾汽車把最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)到中國(guó)并且在大連生產(chǎn)，大眾汽車還引進(jìn)了先進(jìn)的雙離合自動(dòng)變速器。目前，我們的目標(biāo)已經(jīng)完成了17%，2010年超過(guò)20%沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　問(wèn)：大家都在關(guān)注哥本哈根召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)，中國(guó)承諾到2020年減排40%到45%，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么影響？

　　張綏新：中國(guó)政府承諾降低40%-45%碳排放，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。從物理學(xué)上來(lái)講，消耗一個(gè)單位的能源就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)單位的二氧化碳排放。汽車油耗和二氧化碳的排放量絕對(duì)是正比關(guān)系。對(duì)全社會(huì)來(lái)講生產(chǎn)產(chǎn)品耗電量要降低40%，對(duì)于汽車來(lái)講每一百公里耗油量要降低40-50%。從2005年-2010年大眾在中國(guó)生產(chǎn)的車型降低了20%的排放，按照這個(gè)目標(biāo)我們還要降低20%。

　　汽車行業(yè)國(guó)家有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但只是針對(duì)尾氣有害物質(zhì)排放的標(biāo)準(zhǔn)，跟二氧化碳排放沒(méi)有關(guān)系。

　　油耗的降低肯定減少碳排放。國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)征求意見(jiàn)稿，將在2015年實(shí)行第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，油耗將降低15%左右。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，每百公里耗油量，汽油機(jī)在6.8升左右。和歐盟標(biāo)準(zhǔn)相比略微寬松一點(diǎn)。對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，還是能夠達(dá)到的。我估計(jì)在2020年以前肯定會(huì)推出第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗會(huì)更低。這將對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)很大的壓力。要研究新的技術(shù)、開(kāi)拓新的路子來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，這是我們必須做的事，但這不僅僅是汽車行業(yè)的問(wèn)題。

　　問(wèn)： 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，并且成為全球第一大新車市場(chǎng)。中國(guó)也是大眾汽車最大的市場(chǎng)。面對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，環(huán)保在大眾汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任架構(gòu)里占多大分量，如何加大環(huán)保力度和節(jié)能減排力度？

　　張綏新：環(huán)保對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，正在成為越來(lái)越重要的話題。大眾(中國(guó))有一個(gè)比較系統(tǒng)的計(jì)劃，把整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)的價(jià)值鏈都考慮了進(jìn)去。 

 
　　首先從研發(fā)入手，采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及輕量化來(lái)降低油耗。其次，在生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)環(huán)保。目前大眾在中國(guó)所有的生產(chǎn)工廠，全部拿到了ISO 14001環(huán)保認(rèn)證。大眾的工廠在同類型工廠中是最環(huán)保的。

　　第三，經(jīng)銷商也要達(dá)到環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。北京第一個(gè)拿到環(huán)保認(rèn)證的是位于南四環(huán)的大眾汽車進(jìn)口中心。那里地面的瓷磚比普通的要貴幾十倍，滴的油不可能滲透到地下去。這個(gè)企業(yè)是標(biāo)桿企業(yè)。

　　另外，大眾汽車還在加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)，同樣的汽車，駕駛技術(shù)對(duì)降低油耗汽車重要作用。最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是舊車回收和再利用，這也是我們正在做的。環(huán)保對(duì)于汽車行業(yè)絕對(duì)是最大的課題也是最大的挑戰(zhàn)。只有做好環(huán)保企業(yè)才能生存和發(fā)展，否則只能關(guān)門大吉。