第80屆日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日正式開幕。本屆車展不僅展現(xiàn)了汽車業(yè)回暖復(fù)蘇的跡象，同時(shí)也成為了新能源車將大行其道的風(fēng)向標(biāo)。

        在車展開幕式上，日內(nèi)瓦國(guó)際車展組委會(huì)主席阿爾岡表示，過去的一年，無論是汽車業(yè)還是車展組委會(huì)本身都經(jīng)歷了巨大的困難，但在2009年下半年，情況有了奇跡般的轉(zhuǎn)變。他說，“2009年夏天，奇跡發(fā)生了，對(duì)2010年車展的注冊(cè)和預(yù)定成倍增加，包括多款車型的全球首發(fā)也得到了確認(rèn)。到了9月，已有95％的展位被預(yù)定。汽車業(yè)剛剛經(jīng)歷史無前例的危機(jī)，能有這樣的結(jié)果真是巨大的驚喜。”

        阿爾岡在講話中對(duì)日內(nèi)瓦車展和汽車行業(yè)的未來表示充滿信心。同時(shí)，瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德女士在講話中也著重強(qiáng)調(diào)了“信心”二字。她表示，2009年瑞士汽車銷售減少了8％，但今年初市場(chǎng)環(huán)境已開始轉(zhuǎn)暖。“2010年1月，瑞士汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)了將近6％。而超過200家參展商齊聚日內(nèi)瓦也同樣令人高興。在汽車業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn)的同時(shí)，我希望大家保持樂觀和信心。”

        洛伊特哈德表示，盡管汽車業(yè)面臨著來自經(jīng)濟(jì)危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的巨大壓力，但這同時(shí)也是機(jī)遇和動(dòng)力，因?yàn)橄M(fèi)者在新形勢(shì)下也提出了新的需求。她說，“消費(fèi)者現(xiàn)在希望以更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的方式來開車。在這樣的需求下，大幅減少油耗和二氧化碳排放、甚至實(shí)現(xiàn)零排放正是汽車制造商所面臨的挑戰(zhàn)。清潔能源汽車的市場(chǎng)前景非常廣闊。”

        的確，在今年的日內(nèi)瓦車展上，各大廠商都瞄準(zhǔn)了新能源車市場(chǎng)。而本次車展上唯一的中國(guó)廠商——比亞迪，正是要用新能源車打開歐洲的市場(chǎng)。比亞迪總裁王傳福在接受采訪時(shí)表示，“新能源車在每個(gè)市場(chǎng)都有需要，都有呼聲。比亞迪帶來的主要還是新能源車，特別是Ｅ6這款全電動(dòng)車，一次充電能跑300公里以上，在歐洲也是有很大的市場(chǎng)潛力。我相信，我們的新能源車，作為一個(gè)‘敲門磚’能夠把歐洲市場(chǎng)打開。我們還是有信心的。”

        王傳福表示，新能源車帶來了汽車市場(chǎng)的新格局，而中國(guó)在某些方面已經(jīng)走在了全球領(lǐng)先位置，比亞迪與戴姆勒奔馳公司剛剛公布的合作協(xié)議就是最好的證明。他認(rèn)為，中國(guó)在發(fā)展新能源車方面有著其他國(guó)家難以企及的優(yōu)勢(shì)。“我們之前已經(jīng)看到國(guó)家很多政策、很多法規(guī)、很多引導(dǎo)都是朝新能源方向走，這些政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)比國(guó)外來得要多，來得要快。再加上中國(guó)去年已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，這兩個(gè)條件在一起的話，我覺得中國(guó)是發(fā)展新能源車最好的土壤。中國(guó)的自主品牌和奔馳這種豪華品牌的加入，會(huì)把中國(guó)新能源汽車推向一個(gè)新的高度。我認(rèn)為未來中國(guó)新能源汽車、中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，一定是走在全世界的最前面。”