澳門垃圾焚化爐廠2006年進行了擴建，2008年如期完成擴建計劃，將原有的3條垃圾處理線增至6條，日處理垃圾量達到1700多噸。而目前澳門市區每天產生的生活垃圾約為950噸。

　　如今，澳門每天產生的垃圾超過900噸。不過，并非澳門所有的固態垃圾都運到焚化爐廠焚燒，那些不適合焚燒的和熱值較低的固體廢棄物被直接運往堆填區處理。

　　澳門垃圾焚化爐廠10余年來的運作，被視為成功的范例。焚化爐廠也逐漸成了澳門人環保教育的基地。

　　經驗：管理軟技術同樣重要

　　對于焚化爐廠的運營成本，澳門環保局回復稱：“現在，每噸垃圾的處理費用約澳門幣170元。”

　　記者查詢發現，內地一些城市也時常到澳門垃圾焚化爐廠參觀，希望吸取有益經驗。例如，廣東某鎮負責人參觀后興奮地稱要“力爭我們的垃圾綜合處理基地早日建成，早出效益”。一些規模較大的垃圾焚燒廠，在建廠前通常到過澳門垃圾焚化爐廠考察過，但運營幾年之后，其效果并沒有澳門那般理想。對此，黃就順認為：“除了技術先進，管理也非常重要。”

　　澳門模式的成功表明，技術是否先進固然很重要，管理的軟技術同樣非常重要。

　　鏈接　澳門的生活垃圾如何收集？

　　記者在采訪中了解到，隨著近年來澳門經濟持續快速增長，人口及旅客人數不斷增加，居民消費力普遍提升，澳門產生的垃圾在數量上正在增加。“垃圾如果處理不當，就會出現嚴重的環境問題。”黃就順認為。

　　針對澳門垃圾的回收和處理，黃就順曾經提出過幾條建議。他建議：垃圾分類回收，報紙和紙皮、木料、玻璃類、舊衣服等應該分開，使垃圾中一些可以重復利用的材料得以回收，經濟上合算，還可以減少浪費。他還建議，在市區建立垃圾中轉站，日間將垃圾送到中轉站，晚上再轉運到垃圾處理廠，這樣可以減輕晚間收集垃圾的繁重工作，降低夜間噪音，還有利于街道的清潔。

　　垃圾分類還不嚴格

　　不過記者在澳門采訪時發現，澳門的垃圾分類并沒有太大起色。在一些設有垃圾桶的街道，這些垃圾桶沒有分類。

　　目前，在多數住宅區，每棟大廈的一層都設有垃圾房，住戶可在各自的樓層，將垃圾包裝好，通過一個管道扔進一樓的垃圾房內。每到夜間，垃圾車會開到每棟大廈的樓下，將垃圾房內的垃圾運走。每棟大廈管理處從住戶繳交的管理費中提取部分費用，用以支付垃圾收集的費用。

　　澳門環保局稱，澳門居民的生活垃圾由一家公司負責收集，并配置大型的收集廢料容器于街道及垃圾房內，提供給附近居民使用，然后用先進的收集車輛安全而有效率地進行收集。“所有放置容器的地點都經過審慎考慮，并安排于每天晚上11時后進行澳門市區內的收集，再運到焚化中心處理，以求將對市民的影響減至最輕微。而大型酒店、賭場、購物市場、百貨商場、商業樓宇及各大大小小的餐廳等會自行聘用其他收集公司處理，生活垃圾及可燃廢料收集后便會運往垃圾焚化中心處理。”

　　面對城市和經濟急速發展對現有垃圾收集方式帶來的壓力，澳門特區政府不斷改進其收集方式和完善相關的設施。從1998年開始，民政總署開始在部分區域設立具有分類回收箱的封閉式垃圾房，取代在街道上的垃圾桶。這些回收箱具有分類功能，分別收集紙類、塑膠瓶、金屬等垃圾。垃圾房還寫有警示語：“亂拋垃圾，可被罰款澳門幣600元”。

　　澳門環保局表示，該局不斷加強與多個部門合作，提高各界的環保意識，鼓勵居民珍惜資源、減少制造廢物及加強分類回收，推動綠色生活，達到“源頭減廢”。

　　試驗首個垃圾自動收集系統

　　此外，近年來澳門開始建設一套設于地下的“城市自動垃圾收集系統”，并以黑沙環新填海區作為一個試點。“城市自動垃圾收集系統”主要在垃圾產生地點附近設立多處投放口，利用真空吸取的方法，通過設置于地下的專屬管網，將垃圾運送至轉運站作進一步的處理，以減少傳統式垃圾桶占用公共道路、夜間收集垃圾所帶來的噪音等問題，同時也可改善街道環境衛生狀況。

　　記者來到黑沙環新填海區探訪這一系統，發現不少大廈的門前設有該垃圾收集系統的投放口。東華新邨的一位住戶介紹說，這套系統不會讓居民自己用，需要通過大廈管理員、清潔工人，他們持有系統的“智能匙卡”，把收集回來的垃圾通過投放口投入。居民處理垃圾的程序和以前沒有變化，不同樓群和管理公司把家居垃圾集中在大廈的收集點，再由清潔工人或管理員統一處理。

　　據了解，這個垃圾收集系統在各大廈外圍共有128個投放口，較原設計的158個投放口略為減少，主要是系統修建過程中，有部分大廈居民向有關單位反映，不愿意在大廈門前設置系統投放口。“因為擔心垃圾會發臭，所以有的業主不愿意在自己的大廈前設置投放口。”東華新邨的這位住戶介紹說。  曾向榮 黃澄鋒