“現(xiàn)在，寧夏民用電一度是0.48元，將來充電汽車只會(huì)按物價(jià)部門核準(zhǔn)的具體標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，可以肯定的是只會(huì)比民用電價(jià)便宜。”沈衛(wèi)民說。

    “作為純電動(dòng)汽車，它的性能表現(xiàn)無疑是令人滿意的，零排放、低噪音，日后養(yǎng)護(hù)還可節(jié)約維護(hù)成本。但目前，國(guó)家發(fā)改委尚未統(tǒng)一全國(guó)的充電汽車接口，有些車型需要指定接口，這為充電汽車充電帶來了麻煩；而且充電汽車售價(jià)高、車型少，價(jià)格一般高出同等輸出功率燃油車的3到4倍，要進(jìn)入家庭消費(fèi)者自會(huì)考慮性價(jià)別是否合適。”銀川供電局司政部主任李劼說。

    寧夏市場(chǎng)還沒有“馬”

    李劼介紹，寧夏電力公司去年給銀川供電局配備了一臺(tái)服務(wù)宣傳用的電動(dòng)汽車，現(xiàn)在也需要改裝接口才能充電，這也是銀川市現(xiàn)有的唯一一輛純電動(dòng)汽車。這么說，純電動(dòng)汽車在寧夏市場(chǎng)就不存在？記者走訪寧夏汽車銷售市場(chǎng)得到確認(rèn)：除電油混合車外，寧夏市場(chǎng)還沒有銷售純電動(dòng)的汽車。

    位于德勝工業(yè)園區(qū)的比亞迪寧夏雙利銷售服務(wù)店銷售經(jīng)理姚亞輝告訴記者，該銷售店是純電動(dòng)汽車在寧夏的唯一代理，雖說比亞迪在寧夏銷得很好，但廠家仍暫不會(huì)考慮將純電動(dòng)汽車投入西北市場(chǎng)，估計(jì)兩到三年內(nèi)，寧夏不會(huì)有電動(dòng)汽車，即使有也不會(huì)有終端銷售，而是會(huì)首先面向大客戶或集團(tuán)銷售。

    據(jù)介紹，國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)汽車現(xiàn)只有比亞迪，近30萬元的售價(jià)，國(guó)家補(bǔ)貼6萬元，已在國(guó)外上市，國(guó)內(nèi)還處于試運(yùn)行階段。目前，在廣州、深圳用于城市出租車的e6電動(dòng)汽車反饋來的信息很不錯(cuò)，但私人購買尚需時(shí)日。姚亞輝說，主要原因還是生產(chǎn)廠家和每個(gè)地區(qū)的充電接口不吻合，像在深圳，充電站由比亞迪廠商和地方共同投資建設(shè)，充電站說白了就是廠商配套建設(shè)的一部分，目前也只有大客戶，廠家才給配套建設(shè)充電站。

    寧夏走在西北前面

    “充電站是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。”沈衛(wèi)民介紹，2007年12月14日，國(guó)家發(fā)改委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，首次提出鼓勵(lì)建設(shè)新能源汽車充電站工程。寧夏作為西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，從2010年開始，加大了電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)，現(xiàn)這項(xiàng)工作已處于西北領(lǐng)先地位，并于2010年5月31日，與銀川市政府簽署了《關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)合作框架協(xié)議》。

    根據(jù)協(xié)議，將電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和年度用地計(jì)劃，國(guó)家電網(wǎng)寧夏電力公司在配套供電設(shè)施的建設(shè)與改造方面加大資金傾斜，并加大充電設(shè)施的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理，開展專業(yè)化的充電配套服務(wù)，包括電池租賃、電池充換及檢測(cè)維護(hù)等。

    沈衛(wèi)民說，目前，我們寄希望在公交和出租車上先行試點(diǎn)電動(dòng)汽車，與此同時(shí)，也與銀川的多個(gè)居民住宅小區(qū)接觸過，欲在小區(qū)車位安裝壁掛式充電器，更加方便市民，但應(yīng)者寥寥。他感嘆，銀川要在電動(dòng)汽車方面有所發(fā)展，還要做很多工作，但他肯定：“只要有車，我們會(huì)竭盡全力保障正常運(yùn)行。”