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北京新建地鐵調查:大興線噪音大 亦莊線座椅熱

發布時間:2011年2月28日 來源:新華網

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  13號線換15號線路線超長


  【居民心聲】


  “當時,我以為1號線上2號線換乘長,后來我以為1號線換10號線換乘長。近日,我終于來到了望京西。光下滾梯就下了3次,走通道N遠……”一位網友在網上發起牢騷。


  上周三下午,乘客李女士乘坐地鐵13號線在望京西站換乘地鐵15號線一期。李女士說,平時上下班都要在這兩條地鐵線路之間換乘,每次最讓人頭疼的就是換乘。“通道實在是太長了,能把人轉暈。”李女士稱,15號線一期的開通方便上班和出行,美中不足就是換乘通道太長,平時要走將近10分鐘才能換乘成功。


  記者在望京西站發現,地鐵15號線一期和地鐵13號線之間換乘需要經過三個滾梯、一個樓梯以及較長的通道。很多乘客表示,如果能縮短換乘距離、節省換乘時間就好了。記者在地鐵族論壇上看到,很多乘客在論壇上反映15號線一期換乘通道長的問題。


  另外,還有很多乘客反映15號線一期發車間隔長的問題。一位經常乘坐15號線一期地鐵的乘客說,有時等車要花上10分鐘的時間,希望縮短一下等車時間,方便平時時間緊的乘客。


  【部門回應】


  15號線完全建成后將改善


  地鐵15號線一期望京西站工作人員回應說,確實有一些乘客反映換乘通道太長的問題,地鐵公司也希望乘客能夠更方便地出行。由于15號線還沒有建設完成,所以很多工作還在調整之中。換乘通道肯定會得到改善,盡量讓乘客節省換乘時間。


  對于發車間隔問題,工作人員表示目前發車時間在9分半鐘到12分鐘不等。工作人員會根據人流量來調整和改變間隔時間。隨著這條線路的建設完成,間隔時間也將會逐步調整。最后肯定能夠縮短車輛間隔時間,讓乘客滿意。


  亦莊線加熱座椅太熱


  【居民心聲】


  “呀?咋這么熱!”昨天中午,王女士上了亦莊線剛找到一個空座坐下,就立即彈跳起來。據了解,這是王女士第一次乘坐亦莊線,要到次渠站下車,“座椅很燙,是出什么問題了嗎?”看大家都沒反應,她就又小心翼翼地坐下來。“我原以為自己的座位熱,沒想到最后幾站人都下車后,我又摸了其它幾排座椅,結果都是熱的。”王女士稱,熱座椅在冬天應該很舒服,可現在的確燙得有點難受。


  據了解,不少乘客認為座椅很燙,但同時又為地鐵部門的“人性化設計”感動,“以前冬天坐公交時,座椅冰得屁股疼。有一次看到一個阿姨拿出一個小棉墊子墊上坐下,我很羨慕,想著自己以后也帶塊墊子。但是現在,雖然椅子有點燙,我感到的是享受得有點奢侈了。”在亦莊居住的李先生在業主論壇上發帖稱。


  此外,還有不少乘客問及關于亦莊線同5號線換乘的事情,“從地鐵圖上看,這兩條地鐵線就是在一條線路上,為什么不能同臺換乘直達,反而要下車上車重新換車呢?”


  【部門回應】


  調低座椅溫度將致車內過冷


  地鐵亦莊線采用的是電加熱座椅。最近的確有不少乘客打電話反映座椅太燙的事,“但是考慮到前一段時間氣溫一直都不太高,這幾天天氣預報將降溫,如果將座椅溫度調低可能會導致車內溫度較低。隨著氣溫轉暖并穩定,我們會立即聯系地鐵運營一公司,請他們調低座椅溫度。”


  關于亦莊線與5號線換乘的問題,該負責人稱,根據規劃設計,亦莊線與5號線是垂直接駁,地鐵示意圖也表明了宋家莊站是換乘站,乘客有疑問可能是對兩條地鐵線的理解有誤。

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