專家希望，國內新能源車的研發決不能停留在“表面繁榮”上，車企如何真正實現突破創新，是當前國內車企發展新能源需要重點思考的方向。日前實施的新能源汽車《準入規則》，給這個火爆的市場增加了一些理性的味道。總之，新能源研發還是要謹慎行事，理性而為之。

    期待扶持政策持續出臺

    記者在采訪中了解到，新能源汽車研發費用大，成本較高。中國自主品牌廠家研發的新能源汽車如比亞迪、奇瑞、吉利等，雖然成本比國外低很多，但比傳統能源汽車售價至少高出20%以上，這無疑將影響新能源汽車進入中國老百姓的家庭。

    據了解，為了扶持新能源汽車發展，美國、日本等國家政府都采取了相關的扶持政策如減免購置稅、消費稅、個人所得稅等，鼓勵消費者優先購買新能源汽車。根據國外的經驗，政府一般對新能源汽車的補貼幅度為差價的20%左右。我國在今年也推出了相關政策鼓勵新能源汽車發展，但至今還沒有鼓勵消費者購買新能源車的優惠政策。專家提出，如果國家能有20%～30%的補貼政策出臺，那么，隨著人們環保觀念的不斷加強，新能源車代替燃油車走進消費者家庭將不是一件困難的事。

    工信部相關人員也曾多次在公開場合表示，政府目前正在考慮對消費者購買新能源汽車實行補貼政策。另據了解，目前我國已經有個別城市推出對個人購買新能源汽車的補貼措施。專家希望，對新能源車的扶持力度以后能持續加大，不斷推出。