本報訊(見習記者/黃穎川)昨日，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長付于武對本報記者證實，此前在環境部、工信部等多個相關部委間對機動車污染防治稅曾進行過相關討論。討論的結果有兩個可能施行的方向，一是按照汽車排放的不同水平(以每公里排放二氧化碳的多少為標準)進行征稅；二是污染較低的車型在購置時可獲得稅收方面的獎勵。但強調，“關于征收汽車污染稅還只在討論階段，其形成法規的時間表仍未形成”。

　　“因為現在所得稅法有些調整，財政部和國家稅務總局、環保部商量，希望把機動車污染防治稅納入進去。”國家環保部污染防治司處長任洪巖近日在2009中國汽車產業國際論壇上，提及了關于增收環境稅的問題。任洪巖表示，這已經取得了環境部等相關部委的同意，財政部接下來要研究的是征收的名稱和形式。此外，《機動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。

　　業內人士指出，這與此前科技部定下的以節能減排為目標，通過減少汽車二氧化碳排放的指令相吻合。

　　有汽車業資深咨詢師表示，長期以來，中國在汽車排放的法規上均參考歐洲標準，且進度比歐洲更快，因此歐洲標準肯定是中國制定相關法規的重要參照，“實際上，這是遵循了國際慣例”。