國內(nèi)首批30輛電動出租車26日下午在杭州上路運營。橘黃色車身，車門上標(biāo)著“純電動汽車”字樣，引擎蓋上有“新能源出租”標(biāo)識圖案，頂燈改成了新潮的LED顯示屏，車?yán)餂]乘客的時候，“空車”二字醒目地閃動……這些電動出租車的運營時間為早上7點到晚上10點，收費標(biāo)準(zhǔn)和普通出租車一樣，不過，乘客不用付1元燃油附加費。

    幾乎沒聽到車子啟動的聲音   
 

    電動出租車的造型有點像 SUV，車身比普通出租車大些；坐進(jìn)去，你會發(fā)現(xiàn)它的座位較高，因此視野更加開闊；同時車內(nèi)更寬敞，特別是副駕駛座的空間很大。沒有汽油味，不聞馬達(dá)聲，一路行來挺安靜。記者幾乎沒聽到啟動的聲音，車子就往前開了，一陣很輕的“嗡嗡”聲之后，加速到了時速40公里。車的密閉性和減震性也都可以。    

    司機王師傅說：“這車子蠻先進(jìn)，加速輕松，動力不錯，轉(zhuǎn)方向盤不費力。但就是一次充電可跑的公里數(shù)太少，做幾筆生意就得跑去換電池。現(xiàn)在充（換）電站數(shù)量有限，所以車子只能在杭州老城區(qū)跑，乘客要坐這種車從城區(qū)去蕭山、余杭和機場等地，暫時還不行。”    

    電動車駕駛臺的顯示屏上，行駛速度、行駛里程、電池用電進(jìn)度等清晰可見。電量表顯示電量多少，綠色的電量條表示“充足”，黃色發(fā)出警告，等到變紅，那就是告訴司機：再開下去恐怕會“擱淺”在路上。    

    換上新電池一般能跑80公里  
  

    據(jù)了解，要把電動出租車的電池完全充滿，得6到8個小時，因此采取“換電池為主，充電為輔”模式。司機發(fā)現(xiàn)電量不足，就到充（換）電站換電池，2到5分鐘可搞定，和普通出租車加油差不多時間。換上新電池，電動出租車一般能跑80公里，一天要換3到4次電池。    

    杭州市電動車服務(wù)有限公司總經(jīng)理聶亮介紹，他們?yōu)殡妱映鲎廛囁緳C專門制定了一套電能供給解決方案：司機可根據(jù)GPS車載裝置提供的充（換）電站搜尋信息，找到最近的網(wǎng)點；如果行駛途中電池耗盡或由于其他原因到不了充（換）電站，可撥打電話與服務(wù)公司聯(lián)系，告知具體方位，然后裝載電池的配送服務(wù)車會在最短時間內(nèi)趕到。    

    根據(jù)計劃，杭州今年將投入200輛電動出租車，昨天的30輛是第一批，采用“眾泰郎悅”和“海馬普力馬”兩款車型，都屬杭州本地制造。    

    杭州市經(jīng)委汽車處處長何秀林表示，電動車的電池性能和質(zhì)量好不好、充電設(shè)施能不能滿足需求，這兩個問題是主管部門最擔(dān)心的。杭州目前已有古翠、西溪、城北等 3座充（換）電站投入使用，今年還將在蕭山、余杭、濱江、下沙、機場等建6座充（換）電站、30座動力電池配送站和600個充電樁。到2012年，杭州計劃建成集中充電站4座，充（換）電站38座，配送站145座，充電樁3500個，爭取達(dá)到給近4萬輛電動車供電的能力。2012年后，杭州市將按每年市區(qū)機動車保有量1%―2%的比例持續(xù)推廣新能源汽車。他說，電動出租車畢竟是個新生事物，希望市民多一點包容。