法國《回聲報》10月20日刊登法國羅迪亞集團總裁讓-皮埃爾.克拉馬迪厄（Jean-Pierre Clamadieu）的文章，對哥本哈根環(huán)境大會能否成功的前景進行分析。 

　　今年年初，似乎都認為今年12月份的哥本哈根環(huán)境大會將取得一些進展，當時歐盟發(fā)出了強烈信息，愿意單方面承諾與1990年相比減少20%的溫室效應氣體排放量。美國奧巴馬總統(tǒng)上任伊始就表示將投資1500億美元發(fā)展再生能源，從現(xiàn)在至2050年減少80%的美國溫室效應氣體排放量。中國也第一次明確表示將為保護氣候做貢獻。 

　　但是現(xiàn)在世界面臨前所未有的危機，所有好的意愿恐會變成泛泛的承諾。奧巴馬正在為他的醫(yī)保改革努力，美國國會對通過一項能源與環(huán)境法律草案遲疑不決。因此很有可能美國代表去哥本哈根只是說漂亮話而鮮有承諾。另一個大國印度公開表示將特立獨行，由印度自己決定其目標，不受國際承諾（哪怕是一致通過的協(xié)議）約束。即使在哥本哈根會議上達成一項條約難度很大，也必須對全球主要工業(yè)國溫室氣體排放量達成一項具有約束目標的政治協(xié)議。這項協(xié)議應該確定實施機制與時間表以便為盡早過渡到達成一項國際條約鋪平道路。 

　　哥本哈根會議若失敗，將導致始于1992年里約熱內盧尤其是12年前的京都協(xié)議進程中斷。所有經(jīng)濟界人士都在總動員。例如法國工業(yè)自1990年到2007年減少了24%的溫室效應氣體排放，而在此期間法國工業(yè)生產(chǎn)增長了15%。在歐洲，一個交易CO2排放量的市場應運而生，雖然這個市場尚不完善，但它針對減少CO2排放量給出了價格，致使經(jīng)濟決策者們在作決定時需要考慮CO2排放量。在成千上萬的公共和私營實驗室里，研究人員正在研發(fā)“無碳”經(jīng)濟技術，這些技術包括微量CO2排放量，回收、貯存或銷毀CO2。低CO2排放量的汽車傳統(tǒng)發(fā)動機，混合燃油以及電動汽車的研制不再僅停留在汽車展會上，而是即將大量進入市場。 

　　歐洲在這場總動員中起帶頭作用，歐洲工業(yè)家們積極行動，承諾長期投資環(huán)保項目。如果哥本哈格會議失敗，對他們的熱情是很大打擊。僅占全球CO2排放總量17%的歐洲無法單獨解決氣候變化問題，但另一方面歐洲面臨其工業(yè)承擔比其它地區(qū)更重的減排壓力，從而導致歐洲工業(yè)的全球競爭力下降，在目前危機時刻，歐洲不想承受雙重壓力。