多年來，沈陽市交通及環保部門一直在為新能源積極探索，希望既能減少污染又能節約企業成本，實現社會效益和經濟效益雙贏。11月5日，記者獲悉，年底前，沈陽數百輛公交車將率先品嘗天然氣清潔能源。

　　近日，沈陽公共交通等部門正在為天然氣加氣站選址，一是選擇便于公交車加氣的點位，二要選擇適合天然氣地下管道輸出的區域。相關人員表示，首批將選擇市內五區建5處加氣站，隨著加天然氣公交車輛的增多，將會適時增建。
 

　　年底前300輛公交車嘗鮮

　　沈陽在籍公交車近5000輛，以柴油為燃料的居多，隨著天氣轉冷，大多數公交車將選擇價格不菲的-35#柴油，其中僅不足1000輛公交車在燒液化石油氣。

　　與汽、柴油相比，液化石油氣在價格上具有一定的優勢。當日沈陽通利公交公司的公交司機在加氣時說，每升氣要比油少花約兩元，并且在市內開車氣的動力還可以。

　　相關人員表示，自2005年10月沈陽啟動油改氣工程以來，油價與液化石油氣價之間一直存在一個剪刀差，成為吸引出租車及公交車運營方主動選擇液化石油氣的主要原因。

　　市交通局公交處負責人表示，與液化石油氣相比，天然氣更是一種清潔的能源，是公共交通探索與發展的方向，但是由于目前公交車輛尚不具備使用這種新能源的功能，只能將使用天然氣的車輛瞄準新購置的公交車。

　　預計年底前，沈陽新引進300輛公交車將全喝上天然氣，而首批試點預計為500輛。

　　公共交通應探尋多種能源

　　2005年10月沈陽啟動“油改氣”工程，政府一次性投入數千萬免費為公交、出租車改裝，燒液化石油氣。據了解，液化石油氣雖然在一定程度上緩解了車輛冒黑煙的感官問題，但看不到的化合物依然存在一定程度的污染。

　　沈陽市環保局尾氣管理辦公室主任柳毅介紹，近兩年沈陽新購的公交車大都在歐Ⅲ排放標準，加上監管等力度的加大，公交車冒黑煙的現象比以前少了很多。“如果能使用上天然氣，沈陽公交環保將再上一個層次。”

　　柳毅分析說，如果天然氣供應充足，應該是現行能源中最先進的一種。他表示，世界公認的能源按清潔程度依次為：電（鋰電池）—天然氣—生物油—油，在國內外電（鋰電池）尚未普遍使用的前提下，天然氣是最佳的選擇。

　　“公共交通等不能只依靠一種單一能源，建立多種能源供應機制是安全有效的。”業內專家表示。 杜一鳴 李佳怡