據(jù)報(bào)道，歐盟環(huán)境委員會委員康妮·赫澤高（ConnieHedegaard）呼吁國際民航組織（ICAO）加快建立一套全球性解決方案，以減少規(guī)航空公司溫室氣體的排放。

今年歐盟試圖領(lǐng)導(dǎo)全球應(yīng)對氣候變化，包括將歐盟外的航空公司納入其碳排放交易體系。但是ICAO表示反對，稱自己是最適合來制定相關(guān)規(guī)定的。

25日赫澤高稱，很多國家表示希望建立一個(gè)國際性準(zhǔn)則。在11月份ICAO會議上ICAO可能將表示出致力于全球性解決方案的強(qiáng)烈決心。

上周美國參議院剛剛通過一項(xiàng)法案，禁止本國航空公司參與歐盟碳排放交易體系。此項(xiàng)法案得到美國航空公司的大力支持。去年美國眾議院也通過了類似的草案。美國交通運(yùn)輸部長拉胡德（RayLaHood）稱，奧巴馬政府對該法案未表明明確的立場。但他曾在六月份表示政府“強(qiáng)烈反對”歐盟的碳排放計(jì)劃。

歐盟碳排放交易也遭到了中國、俄羅斯等多個(gè)國家的反對，他們表示歐洲應(yīng)由ICAO來制定民航業(yè)碳排放解決方案。

歐盟曾多次表示，歐盟不會放棄將航空業(yè)納入其碳排放交易體系。但如果一個(gè)國家實(shí)施了降低航空碳排放的“同等的措施”，該國航班可以免交碳稅。