國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛

　　氣候變化問(wèn)題日益緊迫，哥本哈根會(huì)議能否達(dá)成控制氣溫上升2℃以內(nèi)的目標(biāo)是關(guān)系到人類生存的嚴(yán)峻問(wèn)題，低碳經(jīng)濟(jì)呼之欲出。會(huì)議焦點(diǎn)集中在中美兩國(guó)的具體減排承諾和碳交易機(jī)制改革等問(wèn)題上。中國(guó)政府也將不遺余力推動(dòng)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展，未來(lái)政策的重點(diǎn)將放在消費(fèi)補(bǔ)貼和關(guān)鍵技術(shù)推廣上。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛表示，節(jié)能方面則是中美雙方共同面對(duì)的問(wèn)題。中國(guó)電動(dòng)車擁有龐大市場(chǎng)，以及制造業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)，但是汽車產(chǎn)業(yè)整體水平、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠。未來(lái)雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域如果開(kāi)展合作，美國(guó)擁有極大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合作是最好的途徑。

　　對(duì)于有些企業(yè)擔(dān)心中國(guó)新能源市場(chǎng)放開(kāi)，國(guó)內(nèi)企業(yè)難分一杯羹的現(xiàn)象，馮飛認(rèn)為，只要完善好制度規(guī)范，有利組合技術(shù)與制造要素，中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)是不可能被取代。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域?qū)⒂兴鳛椤?/p>