近期，交通運輸部建設科技項目“內河寬淺型船舶節(jié)能減排實用技術應用研究”通過驗收，項目針對長江上數(shù)量眾多的寬淺型船舶進行系統(tǒng)研究，提出了有助于節(jié)能減排的系列改進技術，有助于推動內河航運的節(jié)能減排。

項目由交通運輸部水運科學研究院及長江航運科學研究所、武漢理工大學共同承擔。限于通航條件的制約，我國大型化后的船舶呈寬、淺的特點，項目提出了我國內河運輸船舶節(jié)能減排的技術路徑選擇，為后續(xù)節(jié)能減排技術的深入研究指明了方向；提出適合于內河的寬淺船型型線設計方法，研發(fā)了具有實用價值的船舶節(jié)能附體簡易裝置，并經試驗驗證綜合節(jié)能效果達到5%以上；建立了關系到水流速度、船舶航速、主機功率與耗油量等參數(shù)的船舶主機動態(tài)控油模型，開發(fā)了船舶主機動態(tài)控油仿真軟件，并通過仿真試驗和實船試驗驗證了船舶主機動態(tài)控油優(yōu)選方案的可行性。