火花塞工作原理
火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花并產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電與汽車車體形成接地作用。另外，在此電中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電導電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。
火花塞間隙
火花塞的間隙是其主要工作技術指標，對火花塞的工作有很大影響。火花塞電間的間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使汽油發電機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
火花塞結構
汽油發電機的火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電、側電以及外殼組成，側電焊接在外殼上。
絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕。殼體是鋼制件。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標準。火花塞電包括中心電和側電，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。合理的間隙與點火電壓有關。電材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學—熱腐蝕）能力，并應具有良好的導熱性。中心電與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。

全自動靜音汽油發電機介紹的控制系統通過自動檢測電網的頻率和電壓，能在電網斷電時，自動啟動柴油發電機組供電給負載，并能自動監控柴油機組的運行狀況。系統中的勵磁調節器能使柴油發電機組的輸
出電壓保持恒定。
靜音汽油發電機全面檢查
·重要！在檢查前應把控制屏的狀態顯示。
·重新清掃并檢查機房，確保無易燃易爆物品在機組周圍，確保機房進
出風順暢，無阻礙
·全面檢查并確保電氣、控制部分連接正確、可靠、無老化現象
·危險！不要把電池輸出電極短路。
·檢查緊固件和油門調節系統的可靠性，確認各操縱機構靈活、輕便、
可靠，檢查水泵皮帶、充電機皮帶及風扇皮帶的預緊情況
·清潔機組表面，檢查確保沒有冷卻液、燃油、機油泄漏

型號： TO6500ET

↓發電機參數

┏額定功率：         5KW

┣備用功率：         5.5KW

┣額定頻率：         50HZ

┣額定電壓：         220/380V

┣功率因素：         1.0

┗相    數：         單三相

↓發動機參數

┏發動機型號：     186

┣耗油量:            395g/kw.h

┣油箱容積：         15L

┣機油容積：         1L

┣過載保護FU：   有

┣點火系統：         C、D、I

┣絕緣等級：         F

┣啟動方式：         手/電啟動

┣燃油型號：         90號以上汽油

┣調速方式：         自動調速

┣發動機類型：     小型動力

┣冷卻方式：         空氣冷卻

┣額定轉速：         3600r/min

┣缸體結構：         單缸、四沖程、風冷

┣排    放：    420CC

┗機油型號：         SF級別機油 夏季15W/30 冬季 10W/30

↓整機參數

┏工作時間：         8-12H

┣燃油表：         有

┣整機超載保護:   有

┣自動過載保護：有

┣電壓表：         有

┣輸出指示燈：     有

┣機器重量：         85kg

┗外形尺寸：         700*530*540mm

↓發電機組標準配置如下

┏電壓

┣電流

┣頻率

┣機器運行指示

┣冷卻風扇

┣安全保護：

┣啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

┗工業標準消音裝置

↓自選配件（費用另計）

┏ATS自動切換裝置

┣遠程遙控啟動

┣自適應高原專用化油器

┗高功率發動機版本