1、濾清器故障。別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質量及裝配問題。低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。機油牌號不對，造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。
2、操作問題。冷車起動，別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。使用劣質汽油，燃燒后結焦嚴重，造成了氣缸套的嚴重磨損。
要延長發動機的使用壽命，做好以下幾方面的工作：
1、正確起動發動機。為增加潤滑，減少磨損，初次起動發動機，宜用起動機帶動發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再供油發動。加強“三濾”的清洗及更換保養，應更換機油、機油濾清器、汽油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強調節約而造成發動機的早期損壞。
2、保持船用汽油發電機的正常溫度。氣溫低，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強度降低，磨損增加。發動機的正常水溫應保持在80~90℃。保持良好的潤滑。除保持機油的溫度外，還應保持機油的壓力。經常檢查機油的質量，保持質量好及合適的油位。切勿使用普通汽油機機油。
大澤產品詳情介紹
1一 強勁動力
所有大澤動力發電機組都配備了強勁的大澤自主研發的四沖程發動機。
2一 低噪音運行
的燃燒系統保證了完全燃燒，從而降低了發動機的噪音。另外，靜音型發電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲裝置裝置，極大地降低了發電機組的噪音。
3一 智能控制面板
智能控制面板上集中了所有的控制單元，用戶可以從面板的顯示器上直觀的看到機組的實時運行工況，例如實時輸出電壓，輸出電流等。同時智能面板上還顯示了機組所產生的故障，客戶可以在一時間進行處理。
4一 低油壓報警裝置
在機油位下降到警戒線前，將自動關閉機組，直到機油得到補充后才可重新啟動，從而避免了機組的損壞。
5一 新型自動電壓調節(AVR)
與一代AVR相比，第二代AVR性能更優越，能將電壓波動降至更低，保證機組輸出更平穩。同時，新型AVR還有過載保護功能，當機組過載或負載過110%時， AVR將切斷勵磁。這時雖然機組在運行，但無電壓輸出，對機組進行過載保護。用戶必須將負載減少并且停機后再次啟動機組，機組才會有電壓輸出。如果不減小負載，機組仍會處于過載保護狀態，無電壓輸出或停機。從而有效保護機組免于過載損壞。
汽油機自動停機
自動停機的原因比較復雜，一般要通過自動停機前汽油機的運轉情況來分析。
（1）故障現象
①自動正常停機。無異常響聲，轉速由高到低直至停機過渡平滑。
②不正常自動停機。停機前有異常響聲，停止突然，且再轉啟動困難。
（2）故障原因
①燃油箱的燃油用完。
②燃油箱蓋的通風孔被堵塞。
③汽油中混有水、灰塵等。
④氣阻。如汽油機四周高溫，油路中的汽油蒸發。
⑤點火器發生故障。
⑥缺少潤滑油，軸承被膠結。
⑦汽油機嚴重過熱，致使活塞和汽缸咬死。
⑧機械零件卡死，如凸輪折斷，正時齒輪破損，連桿活塞斷損等。
（3）排除方法
①機器轉速慢慢下降停機，應重點檢查供油系統；先查看燃油是否耗盡，接著檢查燃油箱蓋的通風孔是否堵塞，然后從化油器排油孔處檢查油路是否受阻，并檢查油質，發現問題排凈清洗并及時疏通，否則應檢查主量孔有無臟物。
②當機器自動停機過程較短時（突然停機），應重點檢查電路系統故障。應先檢查高壓是否有火花，一是斷開點火開關電路，判別外電路是否因振動而接地；二是檢查電子點火裝置是否良好。
③由于過熱、缺少潤滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死、斷裂、破損等）,會使汽油機突然停機，有些伴有異常響聲，并在停機后，啟動汽油機無法轉動，發生此類故障屬嚴重的事故，需對汽油機進行大修或對其報廢。
10kw靜音汽油發電機TOTO10 參數：
型號 TOTO10
額定功率(KW) 10
蕞大功率（KW） 11
額定頻率（HZ） 50
額定電壓（V） 220/380
發電機類型 靜音
功率因素 1.0
相數 單三相
絕緣等級 F級
啟動方式 電啟動（選配全自動）
燃油類型 90號以上汽油
機油型號 SF級汽機油 夏季15W/30 冬季 10W/30
發動機型式 單缸，風冷，汽油發動機，頂置式氣門
發動機型號 TOTO-190F1
油耗 374 g/kw.h
油箱容積（L） 20L 25L
機油容量 1.1L
工作時間h 8-12
噪音db 7M 65-75
長寬高（MM）） 1140*655*930
凈重（kg） 210
選 配 ATS全自動， 云控制（手機控制 電腦控制）